沖壓件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工零件。一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件!相對應(yīng)的是鑄造件，鍛造件，機(jī)械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼件就是鈑金件，有一些不銹鋼做的廚具也是鈑金件。

沖壓件的制造質(zhì)量對整車質(zhì)量影響非常大，對于轎車和各類客車尤顯重要。在沖壓件的制造中，聽?wèi){對于擁有繁雜空間幾何形狀的大型沖壓件、內(nèi)飾件、焊 匠輾受成等，還是對于容易的小型沖壓件、內(nèi)飾件等，比較多利用專業(yè)用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用于掌控程序間的產(chǎn)品質(zhì)量。檢具檢測擁有迅速、準(zhǔn)確、直觀、方便等長處，特別適用于大量生產(chǎn)的須要。八十時期中期之后，伴隨著轎車和客車 工業(yè)的迅速發(fā)展，沖壓件檢具在中國汽車行業(yè)的運(yùn)用已相當(dāng)普遍。

精密沖壓模具技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，像是汽車的車身，底盤，電機(jī)，電器等都是采用精密沖壓模具所加工而成的，現(xiàn)在精密沖壓產(chǎn)品應(yīng)用范圍十分的廣泛，不過在精密沖壓模具發(fā)展過程中也會面臨著許多難題。

由于數(shù)控加工的復(fù)雜性（如不同的機(jī)床，不同的材料，不同的刀具，不同的切削方式，不同的參數(shù)設(shè)定等等），決定了從從事數(shù)控加工（無論是加工還是編程）到到達(dá)一定水平，必須經(jīng)過一段比較長的時間，此手冊是工程師在長期實(shí)際生產(chǎn)過程中總結(jié)出來的、有關(guān)數(shù)控加工工藝、工序、常用刀具參數(shù)的選擇、加工過程中的監(jiān)控等方面的一些經(jīng)驗(yàn)總匯，可供大家參考。

傳統(tǒng)車床主要通過試切工件的方法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計算實(shí)測值與目標(biāo)值之差，按差值的大小和正負(fù)進(jìn)行進(jìn)刀或退刀。對于數(shù)控車床，除了少數(shù)配有對刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀儀作機(jī)外對刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對?？傻秺A一般較重，拆裝較為費(fèi)勁。尤其在只更換刀片時，用此法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由于多種誤差的影響，對刀精度不高。因此，目前大多數(shù)數(shù)控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統(tǒng)對刀相同，只是把搖手把看刻度進(jìn)退刀改為用按鈕輸入刀具補(bǔ)償值了。 試切工件對刀的優(yōu)點(diǎn)是費(fèi)用低、精度高；缺點(diǎn)是費(fèi)時間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實(shí)踐中摸索出一種適用于外經(jīng)、端面刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或?qū)Φ稑?biāo)準(zhǔn)件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優(yōu)點(diǎn)，克服試切對刀的缺點(diǎn)。

原因：可能是尾座套筒伸出太長或工件支頂太松，也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉(zhuǎn)頂尖的軸承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

相對于普通機(jī)床CNC加工中心數(shù)控機(jī)床加工精度高，尺寸穩(wěn)定性好，工人勞動強(qiáng)度低，便于現(xiàn)代化管理。但由于操作不當(dāng)或編程錯誤等原因，易使刀具或刀架撞到工件或機(jī)床上，輕者會撞壞刀具和被加工的零件，重者會損壞機(jī)床部件，使機(jī)床的加工精度喪失，甚至造成人身事故。因此，從保持精度的角度看，在數(shù)控機(jī)床使用中絕不允許刀具和機(jī)床或工件相撞。下面對撞刀原因進(jìn)行歸納和分析。